???? 高空作業(yè)升降平臺車的 升降平臺防碰撞裝置，經過多次改進，升降平臺防碰撞裝置的 性能、質量得到逐步提高。即使高空作業(yè)升降平臺車作業(yè)高度大于20m時，升降平臺與建筑物等物體也不會在空中相碰。???? 最初的 升降平臺防碰撞裝置是直接利用觸角式行程開關組成的 。它的 保護范圍于平臺外側下沿的 兩端角處周圍，范圍較小。由于開關殼體外露，為防止開關被撞壞，在開關的 安裝板與升降平臺之間加有緩沖彈簧（huáng），即使這樣開關也經常損壞，可見這種防碰撞裝置的 不足。次改進為了增加防碰撞裝置的 保護范圍，在升降平臺的 下面增加了防碰框，防碰框是用圓管焊合而成的 矩形平面框架，其保護范圍為整個升降平臺下面的 4個邊緣，不論升降平臺從哪個方位碰物，都能起到保護作用。防碰框與升降平臺由鋼絲繩連接，鋼絲繩的 作用是碰物時的 緩沖及恢復時防碰框的 復位。由于鋼絲繩折疊時的 彈性較差，防碰框的 復位性不好。為了避免鋼絲繩與防碰框連接的 夾板凸出，可將防碰框外沿內凹，防碰框的 拐角處采用圓弧過渡（transition)，當升降平臺發(fā)生碰物時，通過防碰框使觸角式行程開關動作，行程開關通常用2個，布置在升降平臺底面對角線上，???? 第二次改進針對鋼絲繩復位性差的 弊端，參照芬蘭勃朗濤消防車升降平臺防碰框的 連接方式，將鋼絲繩改為彈簧組件，彈簧垂直布置，其復位效果幾乎達到完全復位。根據升降平臺的 大小可選用3～4個彈簧組件將防碰框連接。在未發(fā)生碰物時，彈簧為自由狀態(tài)，防碰框由彈簧圈內的 拉鏈與升降平臺相連發(fā)生碰物時使彈簧變形。彈簧的 剛度應適中并滿足2項要求：運動慣性（inertia)的 影響不應使防碰物裝置動作；碰物時防碰框與物體的 接觸力不能過大。第三次改進用于升降平臺防碰撞的 光電開關應選擇漫反射式，漫反射式光電開關由發(fā)射器發(fā)出的 調制光落在任何形狀、顏色的 物體上時，光被漫反射，一部分返回開關的 接收器，當被接收光的 強度足夠時開關動作。開關工作時的 距離取決于物體的 材料品質、形狀、尺寸、顏色和表面紋理。對于高空作業(yè)升降平臺車升降平臺防碰撞裝置而言，開關的 檢測物是以鋼筋混凝土(Concrete)為主的 建筑物，若考慮（consider)升降平臺距離建筑物200～?30mm時防碰撞裝置起作用，應選擇工作距離為600mm的 光電開關。光電開關的 安裝形式很簡單，基本上分為矩形體和圓形體二種形式，與接近開關一樣，光電開關通常具有反接、短路等保護功能。???? 隨著高空作業(yè)升降平臺相關科技的 不斷更新、發(fā)展，也促使高空作業(yè)升降平臺的 應用范圍也在不斷的 擴大，這樣這實踐中找到升降平臺的 不足進而改進，為人們的 生產(Produce)、生活帶來很大的 幫助，也很收益(shōu yì)。